新型プラットフォームを採用した４代目ワゴンRがデビュー

　トールボーイ系ユーティリティ軽自動車の代名詞的存在となっているワゴンRがフルモデルチェンジし４台目に移行した。

　初代ワゴンRは平成５年に当時のアルトのパーツ（プラットフォームやエンジンのみならず数多くのパーツ）を流用し、リーズナブルな価格で広々としたボディを持つクルマを実現したモデル。発売直後から大ヒットモデルとなった。初代はアルトのパーツ流用車であったが、その後はワゴンＲがスズキの軽自動車の基本となるなど、スズキのクルマ造りの方向性まで変えてしまっている。

　新型ワゴンＲは先に発売されているパレットのプラットフォームのリヤ部分をリファイン、フロント部分を新設計したものを採用した。

　先代ワゴンRには、標準モデルとなるワゴンR、スポーティ系のRR、シリーズ途中から投入されたスティングレーの３系統が用意されていたが、今回のフルモデルチェンジでRRは廃止され、標準のワゴンRとスティングレーの２系統となった。

TEXT：諸星陽一