4WD車の多くはアンダー傾向が強い。要するにコーナーでは曲がりにくいわけだ。とくに足まわりを交換し車高調＆直巻きスプリングで足を固めたりすると、それが顕著に表れる。こうした場合は、フロントの減衰力を軟らかくするか、リヤを硬くするのがいちばん簡単なやり方。
ただし、フロントをイジる方法を選んだ場合、レートの高いスプリングを入れていると、ダンパーの減衰力にバネが勝ってしまって、走りのバランスが悪くなることもありえる。基本的には、リヤを最強の状態から、徐々に軟らかくする方向でイジるのがいい。
