カテゴリー：サスペンション
コンプレッサーにより空気をバネとして使用するサスペンション。空気の弾性を利用するため、小さな振動が排除され乗り心地が向......
ダブルウイッシュボーンをもとに開発された独立式サスペンション。ダブルウイッシュボーンよりもキャンバー変化やトー変化をよ......
ダブルウイッシュボーンは、上下のアームがそれぞれ車体に取り付けられ、ピボットを支点にして動く。この上側アームを直線的に......
ドリフト走行をしやすくすためにネガティブキャンバーを目一杯大きく付けたセッティングのことを「鬼のようなキャンバー」、短......
4WD車の多くはアンダー傾向が強い。要するにコーナーでは曲がりにくいわけだ。とくに足まわりを交換し車高調＆直巻きスプリ......
サスペンションの構成部品でアームなど適度に動く金属接合部には、さまざまなゴムブッシュによって振動低減が施されているが、......
本来は振動を低減するクッション役なのだが、スポーツフィールドでは、サスペンションブッシュ、とくにアッパーマウント用は強......
コーナリング時に起こるロールを抑えるために装着されるのがスタビライザー。両端を左右のロアサスペンションアームに取り付け......
ピロアッパーには、キャンバー角を調整できるタイプがある。キャンバー角の調整は、コーナーでのタイヤの接地性をよくするため......
アッパーマウントのブッシュ部分が金属のボールになっているものを、ピロアッパーという。乗り心地は多少硬くなるが、ステアリ......
基本的にトーインにするとステアリングレスポンスはよくなる傾向にある。トーアウトにするとレスポンスは下がるが、コーナーで......
ショックとボディをつないでいるのがアッパーマウント。この部分の剛性いかんで乗り心地にかなりの影響力がある。ノーマルでは......
クルマを正面から見たときの左右の動きがロール、真横から見て前後の動きがピッチ、真上から見たときの回転方向の動きがヨー。......
タイヤを横から見たときにキングピンの中心線と垂直線との傾きの角度がキャスター。直進状態への復元性を司るのがキャスター角。......
トーというのはその語源のとおり爪先のこと。タイヤを上から見たときに、前方が内側を向いているものをトーイン、外側を向いてい......
ホイールを正面から見たときの傾きをキャンバーと呼ぶ。キャンバーは、クルマを正面から見た場合に、タイヤが下すぼまりならポ......
ダブルウイッシュボーンとは上下２本のアームによって位置決めされている独立式サスペンション。 ウイッシュボーンとは鳥......
