「車高を低くして安定性をアップさせたい。」そんなセッティングが自分でもできてしまうのが、この車高調整式のショックだ。車高調（シャコチョウ）の多くは、直巻きのスプリングとセットになっており、セッティングの幅が非常に広いことが大きなメリット。直巻きスプリングは安価でレート設定が単一、種類も多いことが、車高調整式ショックとの組み合わせにメリットを生む。

　最近では、この利点からスポーツ走行の必需品のようになっている。車高の調整方法は、ネジ式とリング式の2とおりがある。リング式は、1mmほどの間隔で切ってあるミゾに沿ってロアスプリングシートを移動させることで、車高を調整する。ネジ式は文字どおり、ロアスプリングシートがネジになっていて、ミリ単位 の車高調整が可能。微細なセッティングにも対応。スプリングの遊びのないものであれば車検はOK。

　ただし、コイルスプリングを切断したり、溶接したものは車検にとおらないので注意。