11月28日からスペインのバルセロナ･サーキットで始まったF1合同テストに登場したスーパーアグリの“新車”は、ホンダRA106と擬似しているものの、別物である、との情報が入った。

　現地から入った情報によると、アンソニー･デビッドソンのドライブで走り始めたスーパーアグリのカラーリングのマシンは、「スーパーアグリが外部契約のデザイン機関にデザインを依頼し、ホンダの栃木研究所の協力を得て作り上げたもの」とのこと。

　外部機関とは、ポール･ホワイト･コンサルタンシー（PWC）という集団で、スーパーアグリF1チームのために、今シーズン初めからホンダの栃木研究所とスーパーアグリF1チームとの間に入って研究開発を進めていた、という。

　したがって、バルセロナを走っているクルマは、ホンダF1レーシングとは関係なく、スーパーアグリと栃木研究所が作ったもので、外観はホンダRA106にそっくりでも、モノコックは、07クラッシュテストに備えた形の別物、という。

　スーパーアグリ東京オフィスは、詳細はイギリスの現地に問い合わせてほしい、としており、ホンダ関係者は、「エンジンやギヤボックスを共用していることから、どうしても似た形になるのではないか」とコメントしている。

　しかし、これが事実なら、スーパーアグリは他に先んじて2007年用の新車を走らせていることになり、また、鈴木亜久里代表は11月23日にツインリンクもてぎで行なわれた記者会見で、“ホンダのシャシーを借りている。そのままシーズンインすることはない”としたコメントとの整合性がつかなくなる。

　考えられるのは、“参戦できるのは自前のシャシーのみ”というF1の規則への気遣い。2008年からその規則が緩和され、購入したシャシーでの参戦も可能になるが、その規則が前倒しされて2007年から適用されることが承認されれば、スーパーアグリがホンダのシャシーを使うことがOKになるはずだが現状はNG。現在、水面下でFIAなどに対して、スーパーアグリやホンダから規則前倒しの働きかけが進んでいるはずで、いずれ明確な形に落ち着くはずだが、スーパーアグリのマシンは、しばらくは霧の中に置かれそうだ。
（Masami Yamaguchi/MYS）

　以下は、バルセロナ合同テスト1日目のタイム。11月28日のカタロニアサーキットは気温9℃〜17℃、路面温度13℃〜20℃とドライ路面ながら肌寒い一日となった。4.627kmのコースを走り、トップタイムはフェラーリ248F1を駆るマッサ。スーパーアグリはデビッドソンが走り、トップから2秒落ちのタイムだった。

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